บริการซ่อมเกียร์ SEW-Eurodriveมอเตอร์เกียร์โรงงานอุตสาหกรรม
ศูนย์บริการซ่อมบำรุงเฉพาะทางเกียร์ มอเตอร์ที่วิเคราะห์ถึงต้นตอของปัญหา
ศูนย์บริการซ่อมบำรุงเฉพาะทางเกียร์ มอเตอร์ที่วิเคราะห์ถึงต้นตอของปัญหา
มาตรฐานการทำงานของเรา
วิเคราะห์ก่อนซ่อม
เราไม่ได้แค่เปลี่ยนอะไหล่ แต่หาสาเหตุที่แท้จริง
(เช่น การเยื้องศูนย์, โหลดกระชาก)
เพื่อแก้ปัญหาให้ตรงจุด และป้องกันไม่ให้พังซ้ำ
คุมงานโดยวิศวกร
ทุกขั้นตอนถอด-ประกอบ และทดสอบหลังซ่อม ควบคุมโดยทีมวิศวกร เพื่อให้มั่นใจว่าค่าทางเทคนิคถูกต้อง 100%
รับประกันงานซ่อม
6 เดือน
อุ่นใจกับระยะเวลาประกันถึง 6 เดือน เพราะเราเลือกใช้อะไหล่แท้ คุณภาพสูง พร้อม Test Run วัดค่ากระแสและอุณหภูมิทุกครั้งก่อนส่งมอบ
บริการแก้ไขปัญหาเกียร์มอเตอร์
เกียร์ร้อนจัด? ซีลรั่วบ่อย?"
มีเสียงหอน หรือเสียงครางผิดปกติ?
Nameplate เลือน? หาของเดิมไม่ได้?
แกะสเปกจากขนาดเพลาและรูยึด เพื่อจัดหาเกียร์รุ่นใหม่ที่ใส่แทนได้ทันที (Drop-in Replacement)
ต้องการน้ำมันเกียร์เฉพาะทาง?
ขั้นตอนการให้บริการ
ประเมินเบื้องต้น (ฟรี)
ส่งรูป/วิดีโออาการเสียผ่าน LINE OA รับการประเมินฟรี
ตรวจหน้างาน (On-site Audit)
เข้าวัดค่าละเอียด (มีค่าบริการเริ่มต้น 2,000.- คืนเงินเมื่อสั่งงาน)
เสนอราคาและแผนงาน
แจ้งราคาแยกค่าของ/ค่าแรง และระยะเวลาซ่อมที่ชัดเจน
ซ่อมและส่งมอบ
ดำเนินงานพร้อมรายงานผล Test Run เพื่อให้มั่นใจคุณภาพการส่งมอบ
คำถามที่พบบ่อย (จากประสบการณ์จริง)
เกียร์ร้อนจัดผิดปกติไหม?
ผิดปกติแน่นอนค่ะ สิ่งแรกที่ทีมงาน OMAGMA จะเข้าไปตรวจสอบคือ การตั้งค่าความถี่ (Hz) ของอินเวอร์เตอร์ และเช็กกระแสไฟฟ้า (Amp) ว่าใช้งานไปกี่เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับข้อมูลบน Nameplate หากฝั่งมอเตอร์ทำงานปกติ เราจะเจาะลึกไปที่ตัวเกียร์ โดยการคำนวณค่า Service Factor (S.F.) จาก “โหลดที่ใช้งานจริงหน้างาน” ไม่ใช่อ้างอิงตามตัวเลขในแคตตาล็อกเพียงอย่างเดียว และมีหลายครั้งที่ความร้อนก็ไม่ได้เกิดขึ้นจากเกียร์มอเตอร์ แต่เกิดจากการ “นำ” หรือ “แผ่” ความร้อนมาจากชิ้นส่วนของเครื่องจักรชิ้นอื่นๆ ควรจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อหาสาเหตุความร้อนที่แท้จริงค่ะ
เปลี่ยนซีลแล้วทำไมยังรั่วอีก?
อาการซีลรั่วซ้ำซากแก้ไม่ได้ด้วยการเปลี่ยนซีลเพียงอย่างเดียวค่ะ สาเหตุหลักมักเกิดจากบริเวณบ่าซีลของเพลาเกิดการสึกหรอ หรือระบบระบายอากาศในห้องเกียร์ทำงานไม่ดีจนเกิดแรงดันสูง หรืออาจจะเติมน้ำมันเกินปริมาณที่กำหนด ทำให้น้ำมันให้ทะลักออกมาตามซีลหรือฝาปิด (Closing Cap) ทางเราจะประเมินไปถึงสภาพแวดล้อมและลักษณะการรับโหลดของเครื่องจักร (เช่น มี Shock Load หรือไม่) การแก้ปัญหาเฉพาะหน้าอาจใช้ปลอกสวมเพลา (Shaft Sleeve) เข้ามาช่วย แต่โซลูชันของ OMAGMA คือการวิเคราะห์หาต้นตอเพื่อแก้ปัญหาระยะยาวให้จบขาดค่ะ
Nameplate เลือนจะหาสเปกยังไง
สามารถทำได้และเป็นงานที่ทีมงานของเราถนัดค่ะ สำหรับเคสที่ Nameplate หายหรือที่มีอยู่ก็เลือนจนอ่านไม่ออก ทีมช่างของเราสามารถลงพื้นที่เพื่อเก็บข้อมูลทางเทคนิค เช่น การเช็คเบอร์เฟืองและอัตราทดเกียร์ วัดขนาดเพลา วัดระยะจุดยึดและวัดกระแสมอเตอร์ขณะทำงาน ข้อมูลเหล่านี้เพียงพอที่จะนำมาคำนวณและเทียบสเปกเกียร์รุ่นใหม่ให้สวมเข้าแท่นเดิมได้พอดีค่ะ